La Hyosung GV125X débarque en force pour secouer le monde des 125 cm3 avec un souffle nouveau et un design qui ne fait pas dans la demi-mesure. Dévoilée par la marque coréenne, cette moto custom bicylindre en V est la preuve que l’esprit des grosses cylindrées peut se décliner avec brio dans une cylindrée accessible aux permis A1 et B. Avec ses lignes agressives, son moteur inédit et son équipement soigné, la GV125X impose un style sportif et un caractère bien trempé dans un segment souvent trop sage. Son look ravageur, ses deux coloris métalliques et sa mécanique innovante attirent immédiatement le regard des motards en quête d’originalité et d’authenticité.
En bref :
- Bicylindre en V 125 cm3 inédit sur le segment.
- Design custom sportif et musclé, inspiré des gros cruisers.
- Équipement moderne avec éclairage full LED, prise USB, transmission par courroie.
- Disponible en noir et bleu métallisé depuis mars 2025.
- Accessibilité homologuée pour permis A1 et B à 4 899 €.
Hyosung GV125X : quand la signature custom bicylindre rencontre l’ingéniosité coréenne
Le marché des petits customs est plutôt sage, on va pas se mentir. Mais avec cette GV125X fraîchement débarquée en 2025, Hyosung met la gomme sur le terrain des 125 cm3 avec un moteur qui détonne : un bicylindre en V de 124,7 cm3 à refroidissement liquide. Ce moteur, une rareté aujourd’hui, marie un simple arbre à cames en tête et 3 soupapes par cylindre, délivrant jusqu’à 14 chevaux à 10 000 tours par minute pour un couple de 10,2 Nm à 9 250 tours. Facile à manier, ce roadster affiche une boîte 6 rapports, signe que la marque ne fait pas dans la demi-mesure.
Autre détail technique qui fait toute la différence : la transmission par courroie. Plus silencieuse et nécessitant moins d’entretien qu’une chaîne classique, elle offre un vrai plus côté confort et longévité. En plus, avec une consommation modérée de 2,8 l aux 100 km, la GV125X allie performances et économie. Le réservoir de 15 litres garantit une bonne autonomie et la hauteur de selle à 780 mm reste confortable pour la majorité des pilotes, même ceux qui ne font pas un mètre quatre-vingts.
Un look d’enfer pour un custom 125 cm3 qui en impose sur la route
Dire que la GV125X a du style relève de l’euphémisme. Hyosung s’est clairement inspiré des grosses cylindrées cruiser pour créer un modèle à la fois agressif et raffiné. Le cadre robuste, la fourche inversée, le double échappement bien placé et les finitions soignées donnent à cette moto une allure musclée qui ne laisse pas indifférent. Le mélange de teintes noir métallisé et bleu métallisé accentue ce charme brut, soulignant la modernité des lignes.
L’éclairage full LED assure une excellente visibilité et met en valeur la silhouette, tandis que le combiné analogique/digital au tableau de bord offre toutes les infos essentielles dans un design vintage mais efficace. Bonus non négligeable : la présence d’une prise USB A, pratique pour garder ses gadgets chargés même en balade.
Caractéristiques principales de la Hyosung GV125X : détails et performances
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre en V 60°, refroidissement liquide, 4 temps, 124,7 cm3 |
| Puissance | 14 ch à 10 000 trs/min |
| Couple | 10,2 Nm à 9 250 trs/min |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Consommation | 2,8 litres/100 km |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Réservoir | 15 litres |
| Poids en ordre de marche | 172 kg |
| Éclairage | Full LED |
| Transmission | Courroie |
| Connectivité | Prise USB A |
Pour un prix affiché à 4 899 €, la GV125X propose une alternative séduisante aux habituelles monos 125. Ce n’est pas tous les jours qu’on croise une 125 bicylindre qui joue dans la cour des grands avec son style et ses performances.
Une moto qui plaît aux nouveaux pilotes et aux amateurs de custom
Ce n’est pas un hasard si cette GV125X séduit autant. Elle offre à la fois l’esprit custom authentique et un équipement digne des motos plus grosses. Idéale pour ceux qui cherchent à combiner look, confort et fiabilité, elle encourage aussi les permis A1 à franchir le pas vers une moto au caractère unique.
Attention cependant à la réputation en matière de fiabilité laissée par certains modèles précédents de la marque. Les nouvelles technologies et l’évolution du moteur bicylindre en V devraient apporter un vrai plus. Les premiers retours encouragent à penser que Hyosung a appris des faiblesses passées pour parfaire cette GV125X.
Pourquoi choisir la Hyosung GV125X plutôt qu’un autre custom 125 ?
- Originalité mécanique : difficile de trouver un autre 125 bicylindre en V avec transmission par courroie.
- Look distinctif : un custom qui ne passe pas inaperçu.
- Équipement complet : éclairage LED, tableau de bord digital/analogique, prise USB.
- Confort de conduite : hauteur de selle accessible, poids maitrisé.
- Budget abordable : un excellent rapport qualité/prix pour ce type de moto.
Un dernier point à ne pas négliger est l’accessibilité en concession avec la disponibilité des modèles en noir et bleu métallisé depuis mars 2025. Pour tous ceux qui veulent mettre la main sur cette rareté, il est recommandé de ne pas trop traîner. Et pour l’entretien, n’hésitez pas à découvrir nos services pour garder votre Hyosung dans un état impeccable.
Quel permis est nécessaire pour conduire la Hyosung GV125X ?
Cette moto est homologuée pour les permis A1 et B, ce qui la rend accessible aux jeunes conducteurs et aux détenteurs du permis voiture.
Quelle est la particularité du moteur de la GV125X ?
Elle embarque un moteur bicylindre en V à refroidissement liquide, une rareté sur le segment 125 cm3, offrant un bon équilibre entre puissance et souplesse.
Quels sont les points forts en termes d’équipement ?
La GV125X est équipée d’un éclairage full LED, d’un écran analogique et digital, d’une prise USB et d’une transmission par courroie.
Quel est le prix et la disponibilité de la Hyosung GV125X ?
Le modèle est proposé à 4 899 € et disponible en concession depuis mars 2025 en noir et bleu métallisé.
Qu’en est-il de la consommation ?
La consommation moyenne est annoncée à seulement 2,8 litres aux 100 kilomètres, très raisonnable pour une 125 bicylindre.